2023年12月2日，，，以“聚焦新质生产力，，，增强生长新动能”为主题的2023中国企业家博鳌论坛在海南博鳌亚洲论坛国际聚会中心拉开帷幕。。。。。。。论坛由新华通讯社联合海南省人民政府、中国品牌建设增进会主理，，，新华社品牌事情办公室、新华网承办，，，逾千名天下500强、中国500强和行业领军企业家汇聚一堂，，，同谋中国经济高质量生长之道。。。。。。。作为海内最具影响力的企业家头脑交流平台之一，，，中国企业家博鳌论坛经由了8年积淀，，，聚焦生长课题，，，谛听各方意见，，，发出时代强音，，，已成为众智激荡、钻营共识的盛会。。。。。。。豪尔赛科技集团股份有限公司（以下简称 “豪尔赛”）董事长戴宝林应邀出席并加入了论坛系列活动。。。。。。。在12月3日举行的“ESG实践在中国”钻研会上，，，戴宝林董事长与全球多家着名企业代表和海内各行业的专家、代表配合就ESG“全球视野与本土化实践”举行了普遍的交流。。。。。。。
钻研会上，，，戴宝林董事长就ESG在企业中的实践和立异等话题，，，与主持人、新华网产经中心副总编辑、工业经济研究院院长吴晔睁开对话。。。。。。。戴董分享了豪尔赛在ESG中的探索和履历，，，获得了主持人和与会职员的高度赞许。。。。。。。他提出，，，关于中国企业而言，，，今天ESG不是选择题，，，而是必修课、必答题，，，并且照旧加分项。。。。。。。从外貌上看，，，ESG简直需要投入，，，会导致本钱的增添，，，但实践告诉我们ESG是一项投入少、回报多的投资，，，从投资回报率来讲，，，具有极高的性价比。。。。。。。他以豪尔赛投资royal皇家88新能源为例，，，说明晰在这项投资中，，，无论政府、行业，，，照旧企业、小我私家，，，都是赢家，，，都是ESG实践的受益者。。。。。。。
在交流历程中，，，戴董就新能源换电重卡赛道表达了自己的看法。。。。。。。他体现，，，我们在谈ESG时，，，情形必是主要关注点。。。。。。。阻止2022年底，，，中国汽车保有量是3.2亿辆，，，其中重卡为960万辆，，，约占3%，，，但重卡的二氧化碳排放却占汽车总排放量的47%。。。。。。。若是能解决这3%重卡的二氧化碳排放，，，就相当于解决了近50%的汽车二氧化碳排放。。。。。。。戴董提到，，，基于此，，，各地政府纷纷出台了加速提高新能源重卡保有量等众多主要政策，，，河北、山西、内蒙古等地的政府和有大宗运力需求的企业更是勇于探索，，，大胆实验，，，实现了多方面的突破。。。。。。。详细来看，，，一些地区推出了新能源重卡专用绿色通道，，，免去了其装卸货的排队期待时间，，，显著提高效率，，，增强经济价值创立；；；；有些地区减/免了新能源重卡的高速公途经盘费，，，大大减轻了车主的运行本钱；；；；部分需要大宗运力的单位在招标时明确提出相比古板燃油重卡，，，使用新能源重卡将大幅提高中标率，，，同时开通了矿区、港区、厂区绿色专用通道，，，让新能源重卡的车主实着实在地获得了利益。。。。。。。
2022年是中国换电重卡生长的元年，，，阻止现在，，，换电重卡行业已有企业标准、行业标准、地方标准，，，但尚未出台国家标准。。。。。。。为了更快推动换电重卡的国家标准出台和普及率提升，，，2022年11月3日，，，由新能源汽车国家大数据同盟牵头，，，宁德时代和豪尔赛等单位配合加入，，，在北京建设了重卡换电事情组。。。。。。。豪尔赛作为副组长单位起劲加入了行业标准的宣传和制订，，，解决了车主由于对新能源重卡不相识而不敢买、不敢用等一系列问题，，，有用推广了新能源重卡的使用。。。。。。。在各方的配合起劲下，，，新能源重卡的使用占比逐步提高，，，效果显著。。。。。。。
戴董进一步阐释，，，由于换电重卡的单车本钱比燃油重卡高了一倍，，，导致有意愿置换新能源重卡的车主在初始投资时会有所记挂。。。。。。。在工业链的配合起劲下，，，一个崭新的商业模式——“电池银行”降生了。。。。。。。这种模式通过“车电疏散”，，，为车主实现了电池的以租代购，，，创立性地解决了车主在置换新能源重卡时保存的资金难题问题。。。。。。。通过生态链的相助，，，整个行业实现了多赢，，，对中国新能源重卡的普及起到了起劲的推进作用。。。。。。。
钻研会上，，，戴董主张，，，“ESG不但是企业课题，，，也是国家课题，，，更是全球课题。。。。。。。今天我们评价一个企业时，，，已不但是关注其营业收入、利润等财务指标，，，许多组织和有识之士已经把企业ESG的践行水平作为一个主要的评判指标。。。。。。？？？？ ？ ？梢运，，，ESG是各方配合关注的话题，，，是企业能否可一连生长的要素，，，甚至是生死生死的要害。。。。。。。”最后，，，戴董呼吁所有企业加入到ESG实践这一主流趋势中，，，他坚信ESG能够创立出更多的商业时机和模式，，，企业在ESG治理上的投入也一定会获得丰富的回报。。。。。。。
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